路燈電纜故障測(cè)試儀內(nèi)置結(jié)構(gòu)組成及工作原理

路燈電纜故障測(cè)試儀工作原理:

1、尋跡原理（信號(hào)法）
當(dāng)交流電流在導(dǎo)體中流過時(shí)，將會(huì)在導(dǎo)體周圍產(chǎn)生交變的磁場(chǎng)，并且該磁場(chǎng)的磁力線都是以該導(dǎo)體為同軸的。此時(shí)如果將一電磁線圈放入該磁場(chǎng)中，線圈的兩端就會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電壓。移動(dòng)感應(yīng)線圈，當(dāng)線圈的方向與磁力線方向相同時(shí)，線圈兩端產(chǎn)生的感應(yīng)電壓將會(huì)Z大。也就是說，當(dāng)線圈方向垂直時(shí)，感應(yīng)電壓Z大；當(dāng)線圈方向與導(dǎo)體方向平行時(shí)，感應(yīng)電壓Z小（圖2所示）。由此我們就得到了“Z大信號(hào)法”來探尋埋地電纜的軌跡，利用接收線圈的45°法則可以測(cè)出地下線纜的埋深。
2、定位原理
（1）差分電位法
如果一埋地電纜發(fā)生接地故障，我們可以利用電位差法找出故障點(diǎn)。方法是在故障電纜的測(cè)試點(diǎn)與地之間加上測(cè)試電壓，那么在電纜的入地點(diǎn)周圍將會(huì)形成以入地點(diǎn)為同心的分布電場(chǎng)。該電場(chǎng)中半徑相同的任意點(diǎn)之間不存在電位差，但半徑不同的任意兩點(diǎn)間卻存在電位差（如圖中A、B兩點(diǎn)），而且當(dāng)兩點(diǎn)間距固定時(shí)，兩點(diǎn)離中心越近電位差越強(qiáng)。
利用這一特點(diǎn)，我們就可以移動(dòng)A、B兩點(diǎn)逐漸向中心點(diǎn)逼近。當(dāng)故障點(diǎn)恰好位于A、B兩點(diǎn)中間時(shí)，電位差變?yōu)榱恪Ｈ绻^續(xù)移動(dòng)越過故障點(diǎn)時(shí)，電位差極性將會(huì)反相，如此來回移動(dòng)就可準(zhǔn)確判斷出接地點(diǎn)。
（2）震動(dòng)探測(cè)法
當(dāng)電纜呈現(xiàn)高阻故障，須使用沖擊閃絡(luò)法檢測(cè)故障時(shí)，故障點(diǎn)對(duì)地放電將會(huì)對(duì)地面產(chǎn)生輕微的震動(dòng)，此時(shí)可以利用震動(dòng)傳感器探測(cè)震中的方法找出故障點(diǎn)。